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Hydrauliksystem für präzise Steuerung
5-teiliger Hauptausleger mit großem U-förmigen Querschnitt (100T-Klasse), vollständig ausgefahrene Länge 50,5 m; Standardausleger 17,5 m, optionale Verlängerung 9,5 m, maximale Hubhöhe bis zu 78 m
Elektronisch gesteuertes Doppelschwenken, drei{1}stufiges Untersetzungssystem, kombiniert mit einer hydraulischen Pumpe mit großer{2}Verdrängung; sanfter Start/Stopp ohne Stöße, um 35 % erhöhtes Drehmoment, um 10 % verbesserte Tragfähigkeit, minimale stabile Schwenkgeschwindigkeit von 0,08 Grad/s, wodurch kraftvolles Schwenken für Einsätze mit großem{6}Radius gewährleistet wird
H-Typ-Ausleger mit niedriger-Position, Spannweite 8 × 6,53 m; standardmäßiges 20,5-t-Gegengewicht, optional 2 × 2,5-t-Seitengegengewichte (80 T universal)
Max. Hubmoment (Grundausleger): 3469 kN·m (59 t × 6 m)
Maximale Tragfähigkeit bei vollem Ausleger: 16 t, Arbeitsradius bis zu 44 m
Fortschrittliches Hydraulik- und Steuerungssystem
Neues, elektro-proportionales, intelligentes Durchflussverteilungssystem mit zwei-Pumpen
Unabhängiges Wippen + kombinierte Auslegerverlängerung, wodurch die Effizienz des Verbundbetriebs um über 50 % verbessert wird
Winde mit Kolbenmotor und variabler Verdrängung, Geräuschreduzierung um 7 dB, minimale stabile Hubgeschwindigkeit 0,8 m/min
Innovative Technologie zur automatischen Kompensation beim Absenken, die einen reibungsloseren Abwärtshub- gewährleistet
Auf den Menschen ausgerichtetes-Betriebssystem
Brandneues „Lingzhi“-Doppelkabinendesign, ausgestattet mit verbesserten ergonomischen Sitzen
(150 mm Schiebeverstellung, 140 Grad Neigungswinkel)
20 % größerer Bedienraum in der oberen Kabine, mit Schiebetüren für einfachen Zugang
Schiebetritt + klappbares Vorderpedal für sanften Ein- und Ausstieg
Neues Innendesign mit mehrkanaligem 3D-Luftstromsystem, Panorama-Schiebedach, verstellbaren Sitzen und weicheren Ausstattungsmaterialien
Ausgestattet mit elektrischen Scheibenwischern und einem serienmäßigen Windenüberwachungssystem, das eine komfortablere und einfachere Bedienung gewährleistet

Kraftvolle Fahrwerksleistung
Ausgestattet mit Yuchai K09 Hochleistungs--Drehmoment-Synchronisierungsgetriebe
(optionaler Weichai WP10H-Motor + 10-Ganggetriebe)
Hochleistungs-Achsdesign, maximale Fahrgeschwindigkeit 80 km/h, maximale Steigfähigkeit 45 %
7-Zoll-HD-LCD-Instrumententafel in der Fahrgestellkabine, mit Beifahrersitz für verbesserte Benutzerfreundlichkeit
Schweres Federungssystem der zweiten -Generation-, das den Transport mit 20,5 t Gegengewicht ohne Entladen über kurze Strecken ermöglicht
Reifenkonfiguration: Vorne 4 × 385/95R25 + Hinten 8 × 325/95R24,
Ermöglicht den Transport von Gegengewichten und lässt gleichzeitig Platz für Abstützplatten
450-Liter-Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen-, der die Ausdauer um 30 % erhöht






Technische Spezifikation
| Modell | STC800C5-8 | |||
|
KATEGORIE |
ARTIKEL |
EINHEIT |
WERT |
|
|
KAPAZITÄT |
Max. Tragfähigkeit |
t |
80 |
|
|
GEWICHT |
Bruttogewicht |
kg |
46000 |
|
|
LEISTUNG |
Motormodell |
- |
DF CUMMINS ISLe975 30 (Euro III) |
|
|
Max. Motorleistung |
kW/U/min |
275/2100 |
||
|
Max. Motordrehmoment |
N·m/U/min |
1550/1200 |
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|
ABMESSUNGEN |
Gesamtlänge |
mm |
35000 |
|
|
Gesamtbreite |
mm |
2800 |
||
|
Gesamthöhe |
mm |
3010 |
||
|
REISEN |
Max. Reisegeschwindigkeit |
km/h |
90 |
|
|
Lenkradius |
Min. Lenkradius |
m |
12 |
|
|
Min. Lenkradius der Auslegerspitze |
m |
15.4 |
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|
Radformel |
- |
8×4×4 |
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|
Min. Bodenfreiheit |
mm |
38 |
||
|
Anflugwinkel |
Grad |
17.2 |
||
|
Abflugwinkel |
Grad |
12.9 |
||
|
Maximale Steigfähigkeit |
- |
44% |
||
|
Kraftstoffverbrauch pro 100 km |
L |
45 |
||
|
HAUPTLEISTUNG |
Arbeitstemperaturbereich |
Grad |
-25~+45 |
|
|
Min. Nennhubradius |
m |
3 |
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|
Heckschwenkradius |
m |
4.238 |
||
|
Auslegerabschnitte (Anz.) |
- |
5 |
||
|
Auslegerform |
- |
U-Form |
||
|
Max. Hubmoment |
Grundboom |
kN·m |
2940 |
|
|
Vollständiger-Erweiterungsboom |
kN·m |
1685.5 |
||
|
Ausleger mit Vollauszug-+Ausleger |
kN·m |
608.5 |
||
|
Auslegerlänge |
Grundboom |
m |
12.9 |
|
|
Vollständiger-Erweiterungsboom |
m |
50.5 |
||
|
Ausleger mit Vollauszug-+Ausleger |
m |
66.5 |
||
|
Vollständiger-Auslegerausleger + Auslegerausleger + Ausleger |
m |
76 |
||
|
Max. Hubhöhe |
Grundboom |
m |
13.4 |
|
|
Vollständiger-Erweiterungsboom |
m |
51 |
||
|
Ausleger mit Vollauszug-+Ausleger |
m |
66.5 |
||
|
Vollständiger-Auslegerausleger + Auslegerausleger + Ausleger |
m |
76 |
||
|
Auslegerspannweite (Längs × Quer) |
m |
6.48×8 |
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|
Auslegerversatz |
Grad |
0,15,30 |
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KLIMAANLAGE |
In der Fahrerkabine |
- |
Kühlung |
|
|
Im Fahrerhaus |
- |
Heizen und Kühlen |
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Achslast
|
Achse |
1 |
2 |
3 |
4 |
Bruttogewicht |
|
Achslast/t |
10 |
10 |
13 |
13 |
46 |
|
Bemerkung |
Haupthaken am Rahmenende befestigt, Hilfshaken. Hakenblock in der Halterung platziert, mit Auslegerschwimmern, Ersatzreifen, eine Person im Fahrerhaus und voll mit Wasser und Öl. |
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Haken
|
Nennlast |
Anzahl der Garben |
Seilrate |
Hakengewicht/kg |
|
60 |
6 |
12 |
550 |
|
6 |
0 |
1 |
100 |
Operationen
|
Artikel |
Max. Einzelseil-Hebegeschwindigkeit |
Seildurchmesser/-länge |
Max. Einzelleinenzug |
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Hauptwinde |
130 m/min |
18mm/260m |
6.6T |
|
|
Hilfswinde |
130 m/min |
18mm/145m |
6.6T |
|
|
Schwenkgeschwindigkeit |
0-1,7 r/min |
|||
|
Voll-/Anhebe-/Absenkzeit des Auslegers |
60s/90s |
|||
|
Volle Ausfahr-/Einfahrzeit des Auslegers |
100s/110s |
|||
|
Auslegerheber |
Rückzug |
35s |
||
|
Verlängerung |
35s |
|||
|
Auslegerbalken |
Rückzug |
20s |
||
|
Verlängerung |
25s |
|||
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